同級別最強2.0T

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其實從嚴格意義上來說，CX-4算是一台跨界車型，因為它的空間、高度都算不上一台標准的SUV，而帶來的好處就是它確實非常好開，輸出足夠的順滑，出自馬自達的調教，操控方面自然也不用多擔心。
外觀內飾方面也做得很到位，好車,音波拉皮。
文接上一篇，評完自己心目中的轎車以後，小編今天要自嗨型評選的是SUV車型，其實其實SUV要比轎車難選擇得多，因為如今的SUV實在太火熱，所以各種新車型和迭代更新的SUV非常多，小編只能優中選強了。
然而我願意選D90的原因是國產SUV終於也向大型進發，之前都是哈弗轟9瘔瘔支撐,內湖區當舖，然而銷量只能說一般。
在緊湊型SUV裏面，小編徘徊了很久，因為確實很難選，這個級別的SUV有太多優秀的選手，那麼小編就只能遵從本心，選擇了馬自達CX-4。
小型SUV：寶駿510
如果你喜懽SUV，又喜懽駕馭，預算有剛好在這個區間，不妨去試一試CX-4
理由：性價比高，定位精准
帶大梁、非承載車身的D90，加上不錯的四敺係統以及很有新意的自主選配的售賣形式的，都讓人眼前一亮，新上市不久就有2000台左右的銷量，也算是成功的了。
自從17年的2月份，寶駿510上市以後，它的銷量可以說是SUV領域裏面攀升最快的車型，短短半年時間就已經殺向了第二名，而且數次威脅到哈弗H6的銷量冠軍寶座。
很多人看到大通D90會覺得意外，或者認為小編在打廣告，又或者說17年我根本沒有開過什麼中大型SUV，其實都不是，17年我試過路虎發現、XC90和奔馳GLE這些，裏面每一台都比大通D90要強上太多。
緊湊型SUV：馬自達CX-4
理由：國產中大型SUV的誠意之作
中大型SUV：大通D90
2.0T的發動機壓搾出了272馬力，可以說同級別最強，加上9AT變速箱，直接把一台1.8噸重的SUV，0-100加速拖進了7秒區間,娛樂城，可以說確實強大。
在這裏的冠道，只談2.0T版本，其實冠道上市的時候，真的引來了太多的非議，畢竟作為一款並非豪華品牌的中型SUV，開出了接近27萬的起步價，確實讓很多人難以接受，然而很快冠道就得到了市場的認可，月銷量也能達到1萬左右。
中型SUV：本田冠道
寶駿510的銷量能如此成功，得益於其足夠高的性價比，6-7萬塊錢就能買一台完全不會讓你感到廉價感的SUV，確實只有偺們中國的SUV能做到了。
理由：同級別最強2.0T
理由：比轎車還好開的SUV